Travaux prévus à Rixensart de 2011 à 2014.
Rixensart Le chantier de mise à quatre voies de la ligne 161 vient de débuter le 15 février.
Ils bouleverseront le quotidien des Rixensartois pendant trois ans.
1 De quoi s’agit-il ? De la mise à quatre voies de la ligne 161 Bruxelles-Ottignies dans le cadre du projet de RER. Rixensart-Profondsart est le troisième chantier à débuter sur cette ligne après Genval et Ottignies. Le RER sera en service en 2019, le temps de régler les problèmes administratifs de la ligne Bruxelles-Nivelles. Quatre trains supplémentaires circuleront par heure.
2 Quels travaux ? Outre la mise à quatre voies sur près de deux kilomètres, ces travaux concernent la construction d’une tranchée couverte de 175 mètres de part et d’autre du pont de la rue Boisacq. On y retrouvera un parking souterrain de 155 places, la nouvelle gare et une « place de village » où circuleront piétons, bus du TEC et automobiles (voir ci-dessous). Le pont de la rue Boisacq sera détruit à la fin de 2012. Un pont provisoire sera aménagé à l’arrière de l’ancien parking du Colruyt, à hauteur de la rue des Écoles, jusqu’en janvier 2014. Un peu plus loin, un nouveau couloir sous voies sera creusé. Le tunnel de la rue de Froidmont sera élargi à deux bandes de circulation. Les travaux dureront neuf mois, à partir de septembre 2012. La circulation sera interrompue pendant trois mois au printemps 2013. Quant au pont de la rue des Bleuets, il sera inaccessible pendant neuf fois à partir de septembre 2011. Une nouvelle voirie, tracée à travers champs, permettra de rejoindre la gare de Profondsart depuis la rue des Bleuets. Tous ces travaux se termineront à la mi-2014. Suivra alors la mise à quatre voies jusqu’en 2016. Enfin, ajoutons qu’un état des lieux sera effectué chez tous les riverains situés dans un rayon de 50 mètres des travaux.
3 Quid de l’ancienne gare ? Elle sera réhabilitée. Commerces ou bureaux s’y installeront. En face, le bâtiment du CPAS sera détruit. Un parking de 55 places y sera aménagé. Le parking actuel de 167 places est maintenu, de même que le marché du samedi. Ces deux parkings et celui situé sous la tranchée couverte seront payants (1 Euro la journée) et sécurisés par B-Parking.
4 Et les nuisances ? Des « murs verts » réduiront les nuisances sonores et esthétiques.
« Il s’agira de gros blocs de béton remplis de terre, sur lesquels on fera pousser de la végétation, a détaillé Virginie Michel, de la cellule Info-riverains d’Infrabel.
Il s’agit de murs antibruit qui ont des propriétés acoustiques absorbantes. »
5 Tout roule pour autant ? Inquiétude de certains riverains, les expropriations.
« Toutes les personnes concernées ont été contactées, a expliqué Roland Godefroid, ingénieur de projet chez Infrabel.
Si ce n’est pas le cas, on ne rentrera pas chez vous. »
Certains commerçants de la rue Boisacq ont déjà déposé une plainte auprès d’Infrabel contre la fermeture du pont de la rue Boisacq durant les travaux. Alors que la ligne du Ravel (Réseau autonome de voies lentes) qui va de Waterloo à Wavre (WaWa) en passant par Rixensart pose problème.
« La traversée du parking actuel ne nous satisfait pas, a reconnu le bourgmestre Jean Vanderbecken (NAP).
On ne lâchera pas l’affaire ! »
Infos riverains : 0800-55.000. Détail des travaux disponible sur le site www.inforiverains.be
Les aménagements en surface de la plateforme posent des soucis
Une fois achevé, un chantier modifiera le quotidien des Rixensartois. Il s’agit des aménagements en surface de la tranchée couverte. La demande de permis unique a été rentrée par Infrabel à la mi-mars.
« Nous allons créer une plateforme qui permettra de rejoindre les deux parties de Rixensart, a expliqué Virginie Michel, de la cellule Info-riverains d’Infrabel.
Il s’agit en quelque sorte de créer une place de village. » On retrouvera sur cette dalle la nouvelle gare (en face de l’école communale du Centre), une gare des bus, un kiss and ride, un grand rond-point ou encore quarante emplacements pour vélos. Les aménagements s’étendront sur 175 m, de l’avenue Aviateur Huens à l’école communale. Bref, le centre de Rixensart s’offrira un nouveau visage. Rappelons qu’un parking souterrain et les voies de chemin fer occuperont deux étages sous cette dalle.
La circulation automobile rue Boisacq, rue de la Gare et avenue Aviateur Huens est maintenue. Les bus des TEC circuleront sur cette plateforme et repartiront par une nouvelle voirie créée à travers l’ancien parking du Colruyt. Et il sera encore possible de stationner son véhicule à cet endroit (55 places).
La nouvelle gare proposera une architecture contemporaine mettant l’accent sur une grande luminosité. Elle sera recouverte d’un bardage en terre cuite de teintes rouge et blanche. Des caméras seront installées pour sécuriser les lieux.
« Le collège n’est actuellement pas satisfait de cette plateforme, a reconnu le bourgmestre Jean Vanderbecken (NAP).
On souhaite par exemple un plan d’eau et davantage d’espaces verts. La décision finale n’est pas prise. Cette place est trop minéralisée. Elle doit être plus conviviale. »
Tous ces aménagements feront de Rixensart une gare multimodale. De quoi améliorer sensiblement le temps de parcours pour rejoindre Bruxelles. Quoique…
« Le gain de temps ne sera que d’une poignée de secondes, a fait remarquer Philippe Denayer, chef de projet pour les lignes 161 et 124 chez TUC Rail.
Le plus grand gain est la régularité. On grappillera surtout du temps sur l’embarquement et le débarquement des passagers puisque les quais seront rehaussés, comme pour le métro, et les portes des trains élargies. »